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其实从过去一段时间的，情况来看，现在超大额的并没有太多的出现。会有资本更多更大的规模进入。之后也会非常理性。如果他觉得某种模式被验证了但是资本之前有所疯狂虽然现在大家都讲资本寒冬但是有些公司已经做了非常宏伟的计划。我们今天主要分享美国的几个案例。首先我介绍一下美国货运市场的基本情况。在美国整车业务占7成左右。这张图是美国前10的整车承运商，每一家的市场份额都小于1%，总共加起来不过5.33%。那他会毫不犹豫的投入更大的资本。而且。 零担是5.59亿，TMS1.54亿元。比较有意思的是，RTTS是通过不断收购公司，并把这些公司分成零担，整车，TMS这3大类业务来运营的，之后这家公司我会详细介绍。这种差异，促使美国运输行业塑造了新型业务公司，尤其是Broker（中介）的产生。第三类是轻资产型的公司，这边以美国上市公司RRTS为例。目前，他们的营收规模已经超过了13.6亿。 可以想象这个市场格局就和国内大不一样了，国内网络型的零担业务大概只占了10%。所以整体上看和国内整车运输的情况一样剩下大部分的都是专线公司。都比较分散。这10家的市场份额为68.29%这张图表现了美国零担领域top10的承运商因此主要构成是整车6.58亿。
三、物流安全物流行业发展安全问题是一大难题，除了仓储、运输等线下安全问题，还涉及线上的网络安全等问题。近年来，网络安全风险日益加大，而物流行业的数字化水平还在不断提升，物流数据的重要性也在持续凸显，建立健全完善、可持续的物流安全防火墙至关重要。其中，区块链技术在物流安全领域的应用受到青睐，“5G+区块链”的融合也成为发展的重点。众所周知，区块链技术能够全面、可靠、真实地记录物流各个环节的资金、产品、运输、管理等数据信息，且区块链技术所记载的资产不可更改、不可伪造。“5G+区块链”的应用，不仅可以使物流信息的传输更加高效、更加及时，同时还能拓宽区块链技术在物流安全环节的多元化应用可能。因此，基于5G网络的物流安全防护将更具可操作性、可渗透性，物流行业发展也将更具保障。免责声明
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